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欧盘变动|补足人民海军反潜“短板”?直-20海军版模型上舰引发广泛关注

2020-01-09 14:29:00

欧盘变动|补足人民海军反潜“短板”?直-20海军版模型上舰引发广泛关注

欧盘变动,近日,一张海军版直-20模型在055驱逐舰上进行适应性测试的照片引起了广泛关注。

这算是坐实了海军版直-20"上舰"的消息。其实不管是海军版直-20存在本身,还是直-20上舰,这本来都不算是问题,属于情理之中的事情。只是一直没有消息,大家等的心急,担心耽搁了055的进度,毕竟055上那两个大机库就是给直-20准备的。

055的双直升机机库

相比已经刷了编号,小批量装备部队的陆航版本直-20,海军确实有点慢,但是陆航直升机变成海军直升机并不容易。海军型的直-20与陆军型相比,性能要求更严格,技术难度更高。

已经刷号的陆航直-20

首先要进行抗盐雾腐蚀处理,其次还要进行海上适应性改装:增加漂浮组件,增加回收辅助、锁定与横移(rast)系统,增加舱门绞盘等。然后就是最主要的旋翼要能折叠,还是电动折叠,这是海军版本的独特需求。

折叠的美军sh-60/mh-60海鹰直升机,就像陆航版直-20可以用黑鹰来对比,海鹰直升机可以作为海军版直-20的一个样板。

美军sh-60"海鹰"直升机,可以看到后起落架的位置也进行了调整,机头加了光电转塔。

现代海军对舰载直升机的要求是尽可能多用途,运输、反潜、搜救、担物资吊运、打击小型水面目标什么都得干,所以海军版直-20必然要增加一些特殊的光电装置,以满足搜索以及恶劣环境中着舰的需要。另外还需要增加挂架,以挂载反舰导弹、反潜鱼雷、机炮吊舱等武器装备。

其中最重要的就要数反潜了,解放军海军的反潜一直算是一个短板,其中反潜直升机尤其是个问题,解放军海军的直升机一直面临一个颇为尴尬的问题:直-9太小,需要两架才能完成搜索和打击任务,而且滞空时间有限。直-8系列太大,塞不进大多数驱逐舰和护卫舰的直升机库中。卡-27/28是共轴双桨,机身太高太短,一方面影响舰船布局和稳定性,另一方面共轴双桨极不稳定,尤其是低速降落时极易发生事故。机身过短也难以布置设备。

卡-27/28太高了

近海作战还可以依靠陆基的高新6号反潜机和056轻型护卫舰支援,但是远洋怎么办?全靠054a和直-9?

而直-20不管是大小还是最大起飞重量对于舰载直升机来说都十分合适,10吨的最大起飞重量足够同时携带声纳浮标发射管阵列与反潜鱼雷。目前解放军海军广泛使用的直-9直升机最大起飞重量只有四吨,使用时要一架携带声纳一架携带鱼雷,而解放军海军大多数驱逐舰和护卫舰都只有一个直升机机库。比起一个机库一架直-20的配置一比,反潜效率高下立判。

直-20内部甲板离地高度小,有侧面大型推拉门,货舱内部障碍物很少,便于人员货物进出。可以部署在任何具备航空管制能力的舰艇上,包括了护卫舰、驱逐舰、快速战斗支援船、两栖攻击舰、医疗船,或航空母舰。

所以解放军海军和陆军一样,急切的期盼直-20服役,直-20在已经曝光的三个20中最低调的一个,但却也是解放军各军兵种要的最急的,估计哈飞和昌飞接单子会接到手软(需求太大,有可能南北同时开生产线),产能直接拉满。





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